縱觀中國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r而言，整個(gè)物流市場其實(shí)質(zhì)是一個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程。作為物流市場一員，煙臺(tái)城市配送的模式與中國經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展需求下對(duì)于整個(gè)物流鏈的需求模式大同小異，但是煙臺(tái)城市配送由于城市具體情況的需求經(jīng)常會(huì)使用到的城市配送模式主要還是配電盤模式。

所謂配電盤模式即煙臺(tái)城市配送企業(yè)的上下游存在眾多的供應(yīng)商與用(客)戶。當(dāng)配送中心承擔(dān)聯(lián)系上下游客戶的功能時(shí)，這就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一種高價(jià)值的中介業(yè)務(wù)。煙臺(tái)城市配送中心通過集中采購，再將貨物配送到下游客戶，減少了交易次數(shù)。下游客戶可向配送中心小批量訂貨。通過配送中心集中處理訂單的功能，使下游客戶的庫存持有成本大大降低。
除此之外煙臺(tái)城市配送通過在不同的供應(yīng)商與客戶之間搭建一個(gè)溝通的渠道或是交易的平臺(tái)，從而降低了買賣雙方的交易成本。城市配送企業(yè)通過從中介服務(wù)中獲利和合理解決客戶批量運(yùn)輸與庫存持有成本之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)“雙贏”的目的。

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小編：Solanin