配送與送貨有著明顯的區(qū)別，送貨只是供需雙方的一種實(shí)物交接形式，而配送的含義要廣泛得多，其主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾方面：
一、送貨主要體現(xiàn)為生產(chǎn)企業(yè)和商品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的一種推銷手段，通過送貨達(dá)到多銷售產(chǎn)品的目的。而配送則是社會(huì)化大生產(chǎn)，高度專業(yè)化分工的產(chǎn)物，是商品流通社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)。
二、送貨方式對(duì)用戶而言，只能滿足其部分需求，這是因?yàn)樗拓浫擞惺裁此褪裁?。而配送則將用戶的要求作為目標(biāo)，具體體現(xiàn)為用戶要求什么送什么，希望什么時(shí)候送便什么時(shí)候送。
三、送貨通常是送貨單位的附帶性工作，也就是說送貨單位的主要業(yè)務(wù)并非送貨。而配送則表現(xiàn)為配送部門的專職，通常表現(xiàn)為專門進(jìn)行配送服務(wù)的配送。
四、送貨在商品流通中只能是一種服務(wù)方式。而配送則不僅僅是一種物流手段，更重要的是一種物流體制，要發(fā)展為“配送制”。
五、由配送企業(yè)進(jìn)行集中庫(kù)存，保證向企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)單位進(jìn)行物資供應(yīng)，可以取代原來分散在各個(gè)企業(yè)為保證生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行而設(shè)立的庫(kù)存，這樣，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能。這點(diǎn)在物流發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)一些地區(qū)實(shí)踐中已得到證明。送貨則不具有這種功能。我國(guó)開展物資配送的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但配送的范圍正不斷擴(kuò)大，配送物資的數(shù)量也在不斷增加，配送的水平也逐步向規(guī)范化的高層次發(fā)展。
小編：ly